Aufbau des Gasballons

Früher waren die Gasballonhüllen aus beschichtetem Baumwollgewebe gefertigt. Modernen Gasballonhüllen bestehen aus einem beschichteten Nylongewebe. Dieses Gewebe ist zusätzlich mit einem Rip-Stop versehen, welches eine zusätzliche Sicherheit bietet. Bei der Leinenbindung mit Rip Stop wird in gleichmässigen Abständen in beide Fadenrichtungen (Kette und Schuss) ein doppelter Faden eingewebt. Diese Webeart verhindert bei einem Riss das Weiterlaufen.
Die Gasdichtheit des Ballonstoffes wird durch eine Beschichtung erreicht. Auf der Aussenseite wird die UV Strahlen beständige Kunstkautschukmischung „Hypalon“ verwendet. Die Innenseite ist mit Butylkautschuk beschichtet. Diese Schicht ist mit Graphiteinlagerungen versehen, damit die Hülle elektrisch Leitfähig ist. Das ist wichtig, damit am ganzen Ballon das gleiche elektrische Potential herrscht.

Eine Freiballonhülle ist aus Längsbahnen konfektioniert, die vom oberen zum unteren Pol führen. Am Äquator entspricht die Bahn der Stoffbreite um den Abfall möglichst klein zu halten. Die Längsbahnen sind aus drei gleichen Teilen zusammengesetzt. Die Nähte werden miteinander verklebt und mit einer Doppelnadelmaschine vernäht. Zur Abdichtung wird Innen und Aussen ein Abdeckband aufgeklebt.

ist ein zylindrischer Schlauch aus Ballonstoff welcher am unteren Pol durch zwei Füllansatzringe befestigt ist. Zum Füllen des Ballons wird der Trichter des Gasschlauch im Füllansatz befestigt. Während der Fahrt ist der Füllansatz meist offen damit sich das Füllgas bei Erwärmung oder beim Steigen ausdehnen kann. Durch den Füllansatz führen die Ventilleine und beim Netzballon die Reissleine in den Korb. Der Füllansatz kann durch eine Steuerleine geschlossen werden. Dies ist beim Absinken oder bei Windböen vorteilhaft.

Parachute beim netzlosen Gasballon
Der netzlose Gasballon ist mit einem so genannten Parachute ausgerüstet. Diese Stoffscheibe wird durch den Innendruck an die Wandung des oberen Pols gedrückt.  Durch eine Leine kann der Pilot den Parachute betätigen und Gas ablassen. Dies muss sehr sorgfältig geschehen, damit nicht zu viel Gas entweicht. Bei der Landung wird kräftig am Ventil gezogen um die Tragkraft massiv zu verringern. Für die Entleerung des Ballons wird der Parachute einige Meter herunter gezogen.

Holzklappenventil beim Netzballon
Der herkömmliche Netzballon ist mit einem Holzklappen Ventil ausgerüstet. Zieht der Pilot an der Ventilleine öffnen sich zwei Klappen und das Gas kann entweichen. Dieses Ventil ist viel kleiner als der Parachute beim netzlosen Ballon. Will man viel Gas ablassen z.B. bei der Landung muss lange und kräftig gezogen werden.

Bis in die Neunziger Jahren wurden alle Gasballone mit einem Netz ausgerüstet. Die Enorme Belastung konnte so gut auf die Hülle verteilt werden. Lange wurde das Netz aus italienischem Spezialhanf hergestellt. Dieser Hanf war langfaserig und eignete sich hervorragend für geringe Seildurchmesser und hohe Bruchfestigkeit. Ab 1988 wurde bei der Netzherstellung Kunstfaserleinen benutzt. Ein Vorteil war die grosse Gewichtseinsparung bei höherer Festigkeit. Die Verrottungsgefahr bei feuchter Lagerung war auch nicht mehr vorhanden.

Beim netzlosen Gasballon sind die Auslaufleinen in die Hülle eingearbeitet. (Bogenlinie über der roten Stoffbahn) Der so genannte Lastgurt besteht aus Gurtbögen die in Chromstahl Ringen enden. Daran sind die Auslaufleinen befestigt. Die Gurtbögen dienen dazu, die Last gleichmässig auf die Hülle zu verteilen. Der Verzicht auf das Netz brachte enorme Erleichterungen beim Aufrüsten und das Gewicht konnte stark verringert werden.

Als Verbindung zwischen den Auslaufleinen des Ballons und dem Korb dient ein Korbring aus Aluminium oder Edelstahl. Am Korbring sind die 18-24 Knebel für die Netzauslaufleinen und die 10 Knebel für die Korbleinen angespleisst. Für das Schleppseil ist eine Seilgabel mit Knebel vorgesehen. Für Wettfahrtballone, wo das geringe Gewicht besonders wichtig ist kann der Korbring auch aus einem Drahtseil gefertigt sein.

Das Schleppseil wird aus Kokosfasern gedreht und muss eine Mindeststärke von 30 mm aufweisen. Die Länge beträgt ca. 50 Meter Die Aufgabe des Schleppseil ist das bremsen der Fallgeschwindigkeit und das Ausrichten des Ballons bei der Landung. Während der Fahrt ist das Schleppseil in der Schleppseilschürze zu einem Knäuel gerollt untergebracht. Das Ende ist am Korbring befestigt.

Sobald sich der Pilot zur Landung entschlossen hat, wirft er ca. 30-50 Meter über Grund das Schleppseil ab. Zum Bremsen der horizontalen Geschwindigkeit kann das Schleppseil auch über einem Wald abgeworfen werden, wenn unmittelbar hinter dem Wald eine geeignete Landewiese gesichtet worden ist.

Als Fahrballast wird Sand und Wasser mitgeführt. Der Sand wird in speziellen Sandsäcken an der Innen oder Aussenwand des Korbes befestigt. Die Steuerung des Gasballons erfolgt über das Gewicht. Will der Ballonführer steigen, wirft er mit der Sandschaufel dosiert Sandballast ab. Über empfindlichem Gebiet wird Wasser verwendet. Um 80 Meter zu steigen muss das Gesamtgewicht um 1% verringert werden. Bei einem 1050 m3 Ballon werden ca. 15-20 Sack à 15kg mitgeführt. Hat sich der Ballast auf 5 Sack verringert, schaut sich der Pilot nach einem geeigneten Landeplatz um.